Rodamiento de rodillos cilíndrico ABEC9 de NU 1021 el 105*60*26Mm

El rodamiento de rodillos cilíndrico está de alta capacidad de carga y puede actuar en las velocidades porque utilizan los rodillos como sus elementos rodantes. Pueden por lo tanto ser utilizados en los usos que implican el cargamento pesado de la parte radial y del impacto.

Los rodillos son cilíndricos en forma y se coronan en el extremo para reducir las concentraciones de tensión. Son también convenientes para los usos que requieren velocidad porque los rodillos son dirigidos por las costillas que están en el anillo externo o interno.

Más información

Con la ausencia de costillas, el anillo interno o externo se moverá libremente para ajustar al movimiento axial por lo tanto se pueda utilizar como transportes laterales libres. Esto les permite absorber la extensión del eje hasta cierto punto, en relación con la posición de vivienda.

NU y NJ mecanografían el rodamiento de rodillos cilíndrico para producir los resultados del alto rendimiento cuándo usados como transportes de lado libres porque poseen las características requeridas para ese propósito. El tipo del N-F que el rodamiento de rodillos cilíndrico también apoya la dislocación del axial hasta cierto punto en ambas direcciones y por lo tanto que se puede utilizar como transporte lateral libre.

En los usos donde las cargas axiales pesadas tienen que ser apoyadas, el rodillo cilíndrico empuje los cojinetes es el más conveniente. Esto es porque se diseñan para contener cargas de choque, es tieso y el espacio axial requerido es pequeño. Apoyan solamente las cargas axiales que están actuando en una sola dirección.

Usos detallados

Específicamente, nuestros rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden utilizar en la transmisión industrial, motor automotriz, eléctrico, sistemas de generador, elevando la maquinaria, los ejes de la máquina-herramienta así como los motores de combustión interna, etc.

Ventajas

Estos rodamientos de rodillos se pueden separar y son fáciles de montar así como desmontar.

Especificación de producto

Tipo de N:

El anillo interno tiene dos rebordes integrales y el anillo externo está sin los rebordes. La dislocación axial del eje en cuanto a la vivienda se puede acomodar en ambas direcciones dentro del transporte sí mismo. Los transportes son por lo tanto utilizaron como transportes de no-situación.

Tipo de NU:

El anillo externo de los transportes del diseño de NU tiene dos rebordes integrales y el anillo interno está sin los rebordes. La dislocación axial del eje en cuanto a la vivienda se puede acomodar en ambas direcciones dentro del transporte sí mismo.

Tipo de NJ:

El anillo externo tiene dos rebordes integrales y el reborde integral del anillo el interno. Los transportes son por lo tanto convenientes para la ubicación axial de un eje en una dirección.

Tipo del N-F:

El anillo externo tiene un reborde integral y los rebordes integrales del anillo dos internos.

Tipo de NUP:

El anillo externo tiene dos rebordes integrales y el reborde interno del integral del anillo uno y un reborde no íntegro bajo la forma de anillo flojo del reborde. Los transportes se pueden utilizar como situar los transportes, es decir pueden proporcionar la ubicación axial para un eje en ambas direcciones.

Tipo del RN:

Ningún anillo externo y los rebordes integrales del anillo dos internos.

Tipo de NN:

Tipo de NN que lleva sin las costillas en el anillo externo, hay una pared en el midel entre de ambos lados del anillo interno. Puede hacer eje el transporte relativo entre la dislocación axial generada en ambas direcciones.